Sensores de distancia láser para posicionamiento de robots |…
En la producción en serie de vehículos, numerosos pasos de producción están automatizados y se realizan utilizando procesos de fabricación modernos basados en tecnologías innovadoras.
Los sensores de precisión son una parte esencial de la producción de automóviles. Permiten a los robots de ensamblaje ubicar las posiciones de instalación de los componentes con precisión milimétrica. Esto también ocurre en el ensamblaje del salpicadero. Las carrocerías del vehículo se mueven en ciclos a la posición respectiva en la línea de montaje. La carrocería del automóvil debe detenerse exactamente en la posición deseada. Esta es la única forma de garantizar una instalación sin problemas a través del robot, que debe guiar el salpicadero entre los pilares A y B en el vehículo.


La posición correcta en la que debe detenerse la carrocería del automóvil está determinada por los sensores de distancia láser optoNCDT ILR1030-8/LC1 de Micro-Epsilon. Estos sensores láser, son particularmente adecuados para estas y otras aplicaciones debido a su corto tiempo de respuesta.
El sensor de distancia láser se encuentra ubicado en el mismo lado de la línea de montaje que el robot de ensamblaje. Las mediciones se toman a 100 Hz a la altura de los pilares A y B del vehículo y a una distancia de aprox. 600 a 700 mm. El sensor de distancia emite pulsos láser cortos. Cuando el automóvil llega con un cinturón, la luz láser primero golpea el pilar A y se refleja de nuevo en la óptica del sensor. El sistema de medición está configurado de tal manera que la próxima vez que golpea el pilar B envía una señal de salida analógica de 4 a 20 mA al PLC, lo que finalmente hace que la cinta transportadora se detenga. El vehículo está ahora correctamente posicionado y el PLC activa la pinza con el salpicadero. La pinza ahora puede guiar el salpicadero entre los pilares A y B a la posición de instalación deseada.
Entre las ventajas del sensor se encuentra la fácil integración en la línea de producción, al ser un láser clase 1 que no requiere medidas de protección adicionales para los empleados y su independencia de la superficie.


Las mediciones precisas también son posibles con los sensores de distancia láser de Micro-Epsilon en superficies negras de alto brillo, así como en pinturas metálicas. Gracias al principio de medición sin contacto, la superficie del objeto de medición siempre permanece intacta.
Requisitos para el sistema de medición de distancia láser:
· Rango de medición: 600 - 700 mm.
· Precisión: 2 - 3 mm.
· Diseño compacto debido al espacio de instalación restringido.
· Detección confiable de todas las superficies pintadas incluso con pinturas problemáticas como negro / metálico
· No hay peligro para el personal debido a estar clasificados como láser clase 1
Condiciones ambientales
· Interior: nave de producción, polvo, dispositivos sucios, luz de producción dispersa e iluminación de techo.
Ventajas de uso de sensores de distancia láser
· Solución compacta
· Fácil integración en la línea.
· Automatización de procesos en la línea de producción.
· No influye en la carrocería del automóvil debido a mediciones sin contacto
· No hay precauciones de seguridad adicionales para los empleados (láser clase 1)
Diseño de sistemas
· Sensor: optoNCDT ILR1030-8 / LC1
· Unidad de fuente de alimentación: PS2031
Productos relacionados
Escaneo 3D antes del corte por plasma
El fundamento del corte por plasma se basa en elevar la temperatura del material a cortar de una forma muy localizada y por encima de los 20.000 °C, llevando el gas utilizado hasta el estado de plasma. El chorro de plasma lanzado contra la pieza penetra la totalidad del espesor a cortar, fundiendo y expulsando el material.
Para procesar grandes componentes utilizando sistemas de corte por plasma automatizados hasta una precisión micrométrica, es necesario realizar mediciones 3D fiables de estos componentes con anticipación. Uno de los principales fabricantes de sistemas automatizados de corte por plasma se basa en escáneres láser de Micro-Epsilon.
En el siguiente video se puede visualizar el escaneo 3D mediante un robot antes de la realización de corte por plasma para el aseguramiento de la calidad.
Productos relacionados:
Sistema de detección de fiebre en pasajeros
El coronavirus, así como otras enfermedades similares, son altamente peligrosas y transferidas por parte de personas enfermas u objetos contaminados. En nuestro mundo global, los aviones son una forma de exportar este virus en todo el mundo. China, por ejemplo, tiene más de 200 aeropuertos, por lo que es un desafío internacional importante evitar que las personas enfermas vuelen. Para lograr este control, se puede utilizar el sistema de inspección de fiebre de Optris.
Las epidemias de virus como la gripe porcina en 2009/2010 y la enfermedad por el virus del Ébola en 2014 crearon una demanda mundial de técnicas de detección adecuadas que permitan una detección rápida sin contacto de los viajeros con fiebre potencial.
La instalación de todo el sistema, incluida la cámara de infrarrojos y su amplio paquete de software, es muy fácil. También se puede reubicar y configurar en un tiempo mínimo. El sistema está protegido con contraseña para evitar cambios no autorizados.
La resolución de temperatura de 0.1°C detecta las variaciones de temperatura más pequeñas.

El sistema funciona de manera discreta. El software destaca a las personas cuya temperatura de la piel excede el valor predefinido. La alarma visual brinda a los empleados del aeropuerto la posibilidad de identificar y aislar a los sospechosos de sus compañeros de viaje para que se pueda realizar un examen médico de manera discreta.
Si es necesario, el software ofrece la posibilidad de tomar instantáneas automáticas de imágenes infrarrojas cuando una persona activa la alarma.
El sistema está disponible de fábrica y se puede entregar dentro de 1-2 semanas.
El sistema incluye:
- Cámara termográfica Xi 400
- Cable USB
- Paquete de software optris PIX Connect
Precio a partir de 1.950€ incluyendo software.
Productos relacionados
Medición del perfil de rieles de tranvía
Las condiciones modernas de funcionamiento de los tranvías llevan a un mayor desgaste de las ruedas y de los rieles. Para determinar el desgaste del riel, un sistema basado en escáneres de perfil láser scanCONTROL detecta automáticamente, evalúa y analiza estos datos.
Estas mediciones sin contacto crean una sección transversal del riel, proporcionando una solución innovadora que ahorra tiempo en comparación con la inspección visual.
Se determina la desviación específica permitida y mediante una aplicación software se crea un mapa detallado e interactivo de la red ferroviaria donde se visualiza la condición respectiva de secciones individuales del riel.

Productos relacionados
Sensores de distancia láser para medición de bobinas metálicas…
Introducción:
En la industria del metal, las planchas de metal se enrollan en bobinas para su mejor transporte y almacenaje. Para el procesamiento posterior, cuando las bobinas se desenrollan, es fundamental conocer cuánto material ya se ha desenrollado. Esta tarea puede resolverse de manera sencilla utilizando para ello, sensores de distancia láser.
Estos sensores, miden continuamente la superficie de la bobina y registra su diámetro mediante tecnología láser. A medida que se desenrolla la bobina, el diámetro de la misma disminuye, lo cual se mide mediante el aumento de la distancia entre la superficie de la bobina y el sensor láser. Mediante algoritmos específicos y el grosor de la bobina, se puede recalcular la longitud del material de manera muy precisa.
Solución:
Los sensores de distancia láser optoNCDT ILR de Micro-Epsilon, son utilizados para medir el diámetro de las bobinas de material de metal de forma continua mientras se desenrollan. Estos sensores utilizan tecnología láser para medir la distancia desde la superficie de la bobina hasta el sensor y registra los cambios en el diámetro a medida que se desenrolla. Utilizando el grosor conocido de la bobina, se pueden aplicar algoritmos específicos para calcular con precisión la longitud del material desenrollado en tiempo real.
Beneficios:
- Medición precisa y continua: Los sensores láser optoNCDT ILR proporcionan mediciones precisas del diámetro de la bobina en todo momento, utilizando tecnología láser de alta precisión, lo que garantiza una estimación precisa de la longitud del material desenrollado.
- Eficiencia operativa: El uso de sensores de distancia láser, permite a las empresas en la industria del metal, optimizar sus procesos de producción al tener un control preciso sobre la cantidad de material utilizado y disponible.
- Reducción de desechos: Al conocer con precisión la longitud del material desenrollado, se minimiza el desperdicio, reduciéndose el costo de producción.
Conclusiones:
El uso sensores de distancia láser como los optoNCDT ILR de Micro-Epsilon, es esencial para el control y la eficiencia en el proceso de desenrollado de bobinas de metal. Proporciona mediciones precisas y continuas del diámetro de la bobina, utilizando tecnología láser de alta precisión, lo que permite a las empresas calcular con exactitud la longitud del material desenrollado en tiempo real. Esto conduce a una mejora significativa en la eficiencia operativa y a una reducción de desperdicios, lo que resulta en un beneficio tanto económico como medioambiental.
Productos relacionados
Cálculo y previsión de la radiación solar recibida en…
El sistema para plantas foltovoltáicas IR-SkyCam de MLabs Optronics tiene como objetivo el cálculo y previsión de la radiación solar recibida en la planta. Basado en cámara termográfica infrarroja, mide mediante imágenes térmicas y de forma continua la capa de nubes en la zona donde se ubica la planta solar.
Medir la cantidad de nubes es de vital importancia para los generadores de energía solar. Este sistema permite la detección con alta precisión de nubes tanto diurnas como nocturnas recopilando información térmica sobre las nubes que pasan por la zona, al mismo tiempo que captura información adicional por encima de las nubes.
Campo de visión
El sistema permite adaptar el campo de visión en función de las necesidades. Obtiene imágenes térmicas desde toda la línea del horizonte hasta una sección menor de la la bóveda celeste, abarcando 180° de campo de visión y un radio de medición de más de 2.5 km dependiendo de la forma del terreno.
Este sistema es el hardware idóneo para completar con un software de previsión de generación de electricidad en plantas fotovoltáicas.
Sistema más eficiente que las cámaras estándar
El uso de la cámara infrarroja ofrece muchas ventajas en comparación con las cámaras ópticas.
Por un lado evita los problemas relacionados con el brillo óptico y las variaciones de contraste, para un rendimiento constante de las mediciones en todas las condiciones (amanecer, atardecer, tormentas ...).
Por otro lado se evita el área de sobreexposición alrededor del sol (también llamada área circunsolar), y que conduce a errores con cámaras estándar.
Más información sobre el sistema
Integración PROFINET con los sensores Micro-Epsilon
El nuevo módulo IF2030/PNET conecta fácilmente los sensores Micro-Epsilon a los controladores PROFINET. Es compatible con los sensores Micro-Epsilon con salida de datos a través de interfaz RS422 o RS485 y funciona a hasta 4 MBaudios.
Micro-Epsilon diseñó el módulo de interfaz IF2030/PNET como enlace a los controladores PROFINET. Los terminales simples permiten conectar sensores de Micro-Epsilon a este módulo a través de interfaces RS422/RS485. El módulo IF2030 proporciona dos conexiones de red para diferentes topologías de red y admite velocidades de datos de hasta 4 MBaud. El módulo es compatible con muchos sensores de la gama de productos Micro-Epsilon.
-
Sensores compatibles:
- Sensores de Triangulación Láser: optoNCDT 1420, optoNCDT 1750, optoNCDT 2300
- Sensores Confocales: confocalDT 242x, confocalDT 24x1
- Micrómetros Ópticos: optoCONTROL 2520
- Sistemas de medición de Color: colorCONTROL ACS7000
- Sensores Capacitivos: capaNCDT 6120
Documentación del módulo IF2030/PNET:
Productos relacionados
Medición de la distancia al pavimento en deportes de…
En las carreras de motor, los detalles más pequeños a menudo pueden marcar la diferencia entre el éxito y el fracaso. No solo la capacidad del conductor, sino también la configuración perfecta del automóvil son factores críticos.
Para optimizar este último se utilizan sensores de control de altura con respecto a la carretera. Los datos en vivo se pueden adquirir durante la carrera, que se puede utilizar para optimizar la configuración del automóvil.
El equipo Mücke Motorsport utiliza los sensores de triangulación láser optoNCDT 1420 cuando la distancia a la carretera necesita ser medida. Los valores de medición adquiridos se calculan utilizando el recorrido del amortiguador del vehículo. Por lo tanto, la deformación del neumático en diferentes secciones de la carretera se pueden determinar.
Tanto el Mercedes-AMG GT3 como los dos vehículos Audi R8 LMS son equipados con estos sensores compactos y potentes. Resisten situaciones exigentes como golpes, vibraciones, suciedad y altas temperaturas durante la carrera.
Requisitos para el sistema de medición
- Resistente a golpes y vibraciones
- Mediciones estables en diferentes superficies
- Resistente a la suciedad y salpicaduras de agua
- Sensor compacto sin controlador adicional
- Resolución: 0.1 mm
- Alta frecuencia de medición
Condiciones ambientales
- Choque y vibración
- Condiciones adversas (temperatura, suciedad, agua)
Diseño del sistema
- Sensor: optoNCDT 1420
- Cable: PCF1420-3/U
Ventajas
- Adquisición de múltiples datos de medición para una configuración óptima del automóvil
- El sensor compacto sin controlador adicional ahorra espacio
Productos relacionados
Control de fiebre en pasajeros mediante termografía
La fiebre del Ébola, la gripe porcina y otras enfermedades virales son muy peligrosas y se transmiten en gran parte por personas infectadas. En un mundo globalizado como en el que vivimos, los aviones constituyen una vía de propagación muy rápida de continente a continente. Entre los cometidos importantes a escala internacional figura el de impedir a estas personas que viajen en avión.
Las cámaras infrarrojas (IR) normales presentan, por la limitada estabilidad de sus sensores de alta sensibilidad, y por su limitada calidad de imagen, una precisión de medición de +/- 2°C. Esto es insuficiente para mediciones en el sector médico. Para este fin se han de emplear cuerpos de referencia que permitan un precisión en la medición de 0.2°C a una temperatura de radiación de 34°C.
Sistema de control de fiebre mediante cámaras termográficas
El sistema de control de fiebre mediante cámaras termográficas Optris es ideal para este fin. Esta tecnología de clasificación térmica trabaja de forma rápida, discreta y sin contacto. El software selecciona a aquellas personas cuya temperatura de la piel supera el valor definido previamente. La alarma visual avisa a los empleados del aeropuerto y les ofrece la oportunidad de detectar a las personas potencialmente infectadas y de aislarlas de los otros viajeros, de tal modo que se pueda realizar con toda discreción un examen médico.
