Los materiales compuestos reforzados con fibra se utilizan cada vez más en las industrias de la aviación y automoción. Debido a su robustez y bajo peso, son particularmente interesantes para estas industrias.
Cuando se produce un daño, se deben superar los desafíos que suponen el mantenimiento y las reparaciones. El área dañada debe eliminarse capa por capa para permitir la reconstrucción del laminado. Aquí, es particularmente importante evitar las fibras divididas y las capas entrecruzadas. Hasta la fecha, estas reparaciones complejas se llevaron a cabo de forma manual. Sin embargo las mediciones automáticas y sin contacto de la superficie con sensores modernos permiten eliminar los defectos en el menor tiempo posible.
Los escáneres láser se encargan de detectar la geometría de los defectos y, como el componente puede dañarse en cualquier lugar, la superficie debe medirse antes de que comience el proceso de reparación. Los sensores deben medir en diferentes tipos de superficies, tanto pintadas como sin pintar o desgastadas. Para evitar colisiones, el sensor de triangulación láser optoNCDT mide la distancia desde la superficie a un rango de medición de 200 mm. Posteriormente, un escáner láser scanCONTROL mide el perfil de la superficie y a continuación, el programa para el proceso de reparación se genera en base a los datos 3D adquiridos.
